作為.后一批被納入國家十大振興規(guī)劃的行業(yè)之一，物流業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的作用。物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的重要分支領(lǐng)域，與鋼鐵、汽車、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造業(yè)、電子信息等九大產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。去年，中國社會物流總額為89.9萬億元，同比增長19.5％，增幅比上年回落6.7個(gè)百分點(diǎn)。目前，中國大約有1.6萬家物流服務(wù)公司，行業(yè)產(chǎn)值超過390億元。有關(guān)專家預(yù)測，2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到1.2萬億元。
　　無論拉動內(nèi)需也好，啟動內(nèi)需也好，物流業(yè)既是九大產(chǎn)業(yè)之間的重要紐帶，也是這些產(chǎn)業(yè)跟國內(nèi)外市場相連的重要載體，物流業(yè)的調(diào)整和振興，直接關(guān)系到九大產(chǎn)業(yè)競爭力的提升。物流業(yè)是關(guān)系著或者決定著中國經(jīng)濟(jì)能不能從一個(gè)海外主導(dǎo)的工業(yè)化轉(zhuǎn)軌到靠內(nèi)需拉動的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)變軌的關(guān)節(jié)。物流業(yè)跟每個(gè)產(chǎn)業(yè)活動有聯(lián)系，物流業(yè)也跟千家萬戶有聯(lián)系。
　　受金融危機(jī)的影響，經(jīng)濟(jì)社會的需求呈壓縮狀態(tài)，無論是制造性企業(yè)還是流通性企業(yè)，都在重新審視自己的贏利模式，尋找新的經(jīng)營突破，無店鋪采購、生產(chǎn)和銷售，會被更多的企業(yè)所采納，這將給電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)BTOB的運(yùn)營模式帶來機(jī)遇，也為與其提供線下服務(wù)的物流企業(yè)帶來內(nèi)需拉動。物流業(yè)拉動內(nèi)需體現(xiàn)在兩方面。一方面，各大產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)一部分屬于物流基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括物流園區(qū)的建設(shè)，物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，多市聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等等。國家為振興中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展投入的400萬億資金中，有相當(dāng)一部分將直接或間接地拉動物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)需。