中國是一個市場經濟發育并不充分和完善的國家，普通百姓對市場的參與還處于起步階段，但中國未來的市場潛力和.具成長性的部分，也正是這十多億老百姓和無數的中小企業，也就是說，中國市場的發育成長直接取決于普通百姓的參與水平，也即市場民主化程度。正是這種市場民主化程度的提高，直接推動著物流市場的分工和細化。
　　中國零擔業務的物流市場十分龐大，其業務擴張才剛剛開始，因此，除中國郵政這種歷史形成的大企業有一點點壟斷成分外，預計在未來10至20年，很難出現壟斷型企業。因為市場太大，培育的難度也很大，尤其是中國農村的零擔物流業務的發展幾乎仍然處于空白狀態。
　　正因為這種趨勢的存在，誰先搶占了先機，誰就可能率先嘗到甜頭。因此，一方面德邦物流憑借零售業務獲得快速發展，是對開拓者的回報；另一方面，聯邦快遞、申通快遞的參與顯然是順勢而為，大勢所趨。市場的分割方式將隨著現代物流業的技術水平和配套水平的提高，會出現小型化和大型化同步推進，專業化和標準化不斷深化的趨勢。將會有越來越多的物流企業參與到小件、零擔業務中來，從而使物流業不斷成長和成熟。 
　　隨著“大市場”的逐步瓜分完畢，那些分散到千家萬戶的家庭和中小企業的小型物流、散客物流和零星物流，便成為物流企業搶占市場和擴大份額的.主要領域。 各類物流企業在發展的過程中，.終都有可能關注、重視和參與到小件及零擔物流業務的開發中去，甚至會出現更加細分、更專業的專業物流配送企業。