1988年到1997年，這個(gè)時(shí)期開始卸下重工業(yè)化的經(jīng)濟(jì)枷鎖，商業(yè)潮(或稱下海潮)像是“重生產(chǎn)、輕流通”經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的反省。重商主義抬頭、商貿(mào)流通活躍，傳統(tǒng)公路運(yùn)輸業(yè)隨之鬧春，公路貨運(yùn)人對(duì)物流認(rèn)識(shí)開始從蒙昧到啟蒙。這個(gè)時(shí)期中國向全球制造業(yè)重心邁進(jìn)，從社會(huì)建設(shè)到商貿(mào)發(fā)展都需要大量運(yùn)力，而低門檻公路運(yùn)輸市場(chǎng)，刺激了很多人投入創(chuàng)業(yè)。商業(yè)潮卷來了市場(chǎng)金砂，也卷來了行業(yè)污水?，F(xiàn)在，既然我們是從物流市場(chǎng)的“下流”社會(huì)看“上liu”社會(huì)，就不必忌諱污跡。

    裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。配貨站的作用是幫助大中小城市和農(nóng)村，“交通不方便，設(shè)備不全面的地方”，運(yùn)輸貨物到指定地點(diǎn)，有力的減少了大物流公司對(duì)于普通老百姓收取的高額費(fèi)用，為老百姓節(jié)省開支。物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。

    九和物流專線公司3與國內(nèi)外近百家知名大型工商企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟其中為中國國家地震局、聯(lián)想集團(tuán)、金遠(yuǎn)見電腦技術(shù)有限公司、韓國愛茉莉化妝品公司、LG公司、香港遠(yuǎn)達(dá)集團(tuán)、清華大學(xué)出版社等知名企業(yè)以及國內(nèi)一批社會(huì)團(tuán)體、大學(xué)學(xué)生以及中關(guān)村大多數(shù)大、中、小型企業(yè)等，為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲(chǔ)存、包裝、配送、信息服務(wù)、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)等供應(yīng)鏈一體化的綜合貨運(yùn)服務(wù)。運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品涉及到電子產(chǎn)品、健身器材、化工原料、報(bào)刊雜志、電腦零配件、化妝品、辦公用品、家具以及機(jī)器設(shè)備、植物種子等的貨運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)理貨、包裝加工。 通過整合貨運(yùn)資源，分別與其它專線搬家建立了長期的合作關(guān)系，我們將新老客戶的貨物“安全、快捷”地運(yùn)送到全國各地，為新老客戶提供安全、迅捷、周到的服務(wù)。